▼初乗り１マイル（約１．６キロ）が６０銭、今なら数千円という高さだが、実用の足として繁盛し、１０年で５００台を超えた。運転手は、詰め襟に乗馬ズボンの粋な制服、給料も破格で、新時代の花形職種だった

▼最初乘坐的价格是1英里(约1.6公里)60钱，如今涨到了数千元的高价，但作为实用的交通工具发展日益繁荣，10年间数量超过500台。司机的制服是立领上衣加骑马裤，十分潇洒，而且工资极高，成了新时代的明星职业。

▼以来１世紀、タクシーは公共交通の一翼を担ってきたが、規制緩和の末に業界は過当競争にあえぐ。運転手の平均年収は３００万円に届かず、過労ゆえの事故も多い。若い人は長時間労働を敬遠し、ドライバーの平均年齢は５７歳に達する

▼自那以来整整1个世纪，出租车承担了公共交通事业的一大重任，但是由于政策限制放宽，让该业界一直疲于过度竞争之中。出租车司机的平均年薪不仅不到300万日元，且因过劳死的事故也频发不断。年经人对这个劳动时间长的工种敬而远之。现在出租车司机的平均年龄已达到了57岁。

▼足腰の弱まる高齢化社会で、タクシーの公共性はますます高い。地理に明るく、技術に優れ、愛想もいい。そんな当たり外れのないサービスは、ハンドルを握る者の暮らしが安定してこそだ。新世紀に生き残るのは、目先の利益より運転手を大切にする会社に違いない。

▼在腿脚不利索的老龄化社会，出租车的公共性日渐增强。熟悉地形，技术出色，技术娴熟，而且和蔼可亲。如此好的服务需要以司机拥有安定生活为前提。而能够在新世纪活下去的，只有淡泊眼前利益，重视司机的出租汽车公司。

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