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中国との関係を橋に例えたのは福田首相、といっても先代の赳夫氏である。７８年、日中平和友好条約に調印後の発言が知られる。「日**同声明でつり橋ができ、この条約で鉄橋になった。それで重い荷物を運び、交流を進めたい」

虽说是福田首相首先将中日关系喻以成桥梁，但真正提出的却是前首相福田赳夫氏。1978年，在签订中日和平友好条约后，又发表了这样的声明：“通过中日共同声明所架接起的桥梁，因本条约（中日和平友好条约）的签订而成为了坚固的铁桥。我们希望通过这座桥，进行的不仅仅是商贸活动，更有两国间的文化、政治交流。”（汗，MS稍微偏了点原文）

▼アジア各国首脳との交流を終え、福田康夫首相がきのう帰国した。日中会談では、温家宝首相が「お父さんは中国で人気がある。３０年前に……」と語りかけた。「靖国」で冷えた関係は修復に向いている。鉄の橋は、多少さびても朽ちはしない

在结束同亚洲各国首脑的交流后，福田康夫首相于昨日回国。中日会谈上，温家宝总理说起：“30年前，令尊在中国颇受人敬，广得人缘……”。致力于修复因参拜靖国的****而处于冷战状态的中日关系。这座铁桥，即使出现斑斑铁锈，也绝不会腐朽掉吧。

▼だがそれは、造りが万全であっての話だ。高速道路の橋に使う資材で偽装が発覚した。大阪の栗本鉄工所が、公表値より薄い鉄板でパイプ状の型枠を生産し、旧日本道路公団に納めていたという。強度試験のデータもうそだった

然而，那是在建造工程万全的情况下才能保证的事。这次，轮到高速公路的桥梁暴出使用劣质建材的丑闻了。据说，大阪的栗本铁工所，过去一直用薄型铁板生产着不达标的管状框架，并将其产品提供给旧日本道路公团。而强度测试的数值也是自行伪造的。

▼この型枠が使われたかもしれない約９０００カ所の橋が、緊急点検に入った。「創業１００年、会社の常識は社会の非常識だった」と、社長が認める姿に目を覆う。偽装歴はかれこれ４０年というから、日中の懸け橋以上の年季ではないか

全国中可能使用这样建材的桥梁，估计有9000左右，对此进行了紧急质检行动。该铁工所的社长掩面承认道“创业100年来，公司的一直的做法，对社会来说却是不道德的行为。”造假史算起来也有40年左右了，真是长于中日之间所架桥梁的时间呀。

▼手抜き住宅と違い、橋は誰もが使う公共財だ。しばらくは、渡るたびに運転席で尻が浮く人が出よう。公団を継いだ高速道路３社は安全に問題はないと言うが、お菓子から土木工事まで、「ごまかし列島」冬景色である

与偷工减料的住宅不同，桥梁是众人都要使用的公共财产。用不了多久，处于驾驶位上的司机，在车辆过桥时估计都会坐立不安了吧。继承前高速公路公团的3家公司，虽也声称在安全上绝无问题存在。但放眼望去，从糕点到土木工程，这个冬天的日本，俨然成了一副“欺骗列岛”的装束。

▼橋は、往来が難しい二つの地をつなぐ。外交でも道路でも、行き来を重ねてこそ両岸の交流は深まり、橋の重みが増す。極東の橋は政治の風に揺られもするが、命が日々行き交う場には寸分のズレも許されない。

桥索，连接起通行不便的两地。不管是外交还是道路，唯有加强彼此间的往来，才能深化两岸的交流、增进桥梁存在的重要性。远东之桥，虽能在变幻莫测的政治风云里晃动无碍，但每天承载于过往行人生命之桥梁，却不容许有半点差迟。