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 ３００メートルの上空から、「星の湖のようにパリの明かりが見えた」とリンドバーグは回想している。米国の東岸を飛び立った小型機を操り、「翼よ、あれがパリの灯だ」で知られる初の大西洋横断飛行を成し遂げて、きょうで８０年になる。

查尔斯·林白回忆说，从300米的高空，“我看到巴黎的灯光如同星星组成的湖面”。他驾驶小型飞机从美国东海岸出发，第一次实现横越大西洋飞行，他那句“我的机翼啊，那就是巴黎的灯火！”广为人知。今天恰是飞行80周年。

　パリに着陸すると、歓迎の群衆が殺到した。機体はもみくちゃにされ、記念品にするために部品がもぎ取られた。人の波で翼が折れるのではないかと、リンドバーグは心配になったそうだ。

他在巴黎一着陆，欢迎的群众蜂拥而至。机体被搞得一塌糊涂，为了做纪念，零部件都被扭了下来。据说林白担心人群的骚动会不会折断机翼。

　時は移り、簡単には折れそうもない巨大な翼が、先ごろ名古屋から米国に空輸された。長さ３０メートルのそれは、米ボーイング社の新旅客機「７８７」の主翼である。請け負った三菱重工業が、まず１号機用に作ったものだ。

星移斗转，不会轻易折断的巨大机翼，前几天由名古屋出口给了美国。它长30米，是美国波音新型客机787的主翼。是承包商三菱重工为1号客机制作的。

　空に浮く力を得る主翼は、飛行機のシンボルであり生命線だ。その主翼を、ボ社が外注するのは初めてという。日本の「ものづくり」の確かさゆえだろう。ボ社では７８７を「メード・ウイズ・ジャパン（日本との共作）」と呼んでいるそうだ。

主翼可获得在空气中的浮力，它是飞机的象征，是生命线。就说把这样的主翼外包对波音公司来说还是第一次。大概是缘于日本“制造”的可靠。据说波音公司把787称作“Made Was Japan”（日美共同制造）。

　７８７の翼は最先端の素材だが、空の大先輩である鳥の翼は前肢が進化してできた。羽ばたいて飛ぶ鳥の出現は１億年あまり前である。ところが空を飛ぶための体の変化は、さらに１億年以上前の爬虫類（はちゅうるい）から始まっていたことが、最近の研究で分かってきた。

787的机翼使用的是最尖端的材料，而空中飞行老前辈鸟类的翅膀则是由前肢进化而来的。会拍动翅膀飞行的鸟类的出现是1亿多年前。然而，最近的研究结果表明，进化到能在空中飞行的身体，又是从一亿多年前的爬虫类开始的。

　計り知れない時をかけて、鳥は空へ上がり、飛行を研ぎ澄ましてきた。片や人間は、引力に逆らう技術を手中にして、まだ百数年である。とても大空で我が物顔などできない。謙虚に、慎重に、翼の安全を

在经过了无法估量的时间后，鸟类飞向了天空，并磨练了飞行技术。而我们人类，掌握克服引力的技术，还只有100多年的时间。广阔的天空，不允许我们傲然无他。要心怀谦虚谨慎，确保机翼的安全。