2.2 清辅音

在日语的音系中，清辅音的气流强弱并不造成语义的对立，因而日本人对此很不敏感，语流中的清辅音有的送气强些，有的则送气很弱。但是对于中国人而言，由于送气和不送气是对立的，所以我们对送气的强弱十分敏感。如果不在听和说两方面很快适应日语的清浊体系，而是把不送气音当作浊音，就会在听与说两方面都遇到问题：一方面，会把日语中送气弱的清辅音感知为浊音(如把“あなた”听成浊音的“あなだ”);另一方面，由于汉语非词首的不送气音在语流中有时会发生浊化，因此，如果真的把“あなた”念成不送气的“anada”，常常又会真的成了“あなだ”。

若要发好日语的清辅音，首先要搞清楚它与汉语的送气音和不送气音在发音方法上的区别。

汉语的送气音(以音节[ta]为例)在除阻之后元音并不立即发出，而是有一个送气段。就是说，声带的振动是在送气段之后才开始的。送气段的长度较长，一般在100ms左右。由于送气造成的摩擦，送气段有着清晰的音色(在这个意义上，汉语的送气音实际上是复辅音)。

汉语的不送气音，除阻之后没有送气段，在除阻点与后续元音之间有一个极短的(10ms左右)的间隙(物理学意义上的无声段)。从生理上看，在除阻之前，无论送气音或不送气音，其阻塞部位的发音器官的紧张度都是比较高的;听觉上也可以听得出：除阻造成的爆破音都比较强。

日语的清辅音在位于词首是，除阻后有一个送气段，其长度较短，一般在40ms左右，只相当于汉语送气音的不到50%;其呼气流量大约相当于汉语送气音的三分之一左右，因而摩擦也相对弱得多。送气段的音色与汉语的送气音稍有不同——摩擦的强度都较弱。位于词中、词尾的清辅音一般没有送气段，辅音与元音之间的间隙在10ms左右。

从发音生理上来看，除阻后肺部继续输送较强的气流，气流通过舌根和软腭之间的窄缝时产生摩擦，从而形成了送气音的送气段。送气音的送气强度在听觉上主要取决对于送气段的长度、送气段摩擦音的音色及摩擦的强弱。因此，缩短送气段的长度、注意摩擦的部位和减轻摩擦强度就是发好日语清辅音的关键。

日语的清辅音可以分两步来练习。

第一步：改变摩擦的部位，减轻摩擦的强度

汉语送气音的送气段音色为舌根-软腭擦音[x].由于舌根与软腭之间的缝隙较窄，因此摩擦较强。日语带送气的清辅音中摩擦段的音色是喉头擦音[h]，喉头打开的宽度仅比元音[a]窄一点点，因而气流的通道比较通畅，摩擦自然较弱。

练习方法：先发元音[a]，在尽量保持发音部位不变的情况下送气，发出摩擦很弱的[ha].

记住[ha]的发音要领，发不同部位的清辅音[p][t][k].其中，由于[k]是软腭-舌根成阻，发音部位与[x]相同，因此发送气较弱的音有一定难度，要反复体会、反复练习，并且与下面的第二步结合起来练习，才能发好。

第二步：缩短送气段的时长

要缩短送气段的时长，首先要控制来自肺部的气流供给。例如，交替发汉语的“哈”和“啊”，就可以感受到送气与不送气的气流供给方式是截然不同的。练习时，对汉语不送气音的发音方法加以改进，就能发出日语非词首位置的清辅音。例如发ぱ[pa]时，除阻后不再向声道内输送强气流(即采用不送气音的送气方式)，但在持阻阶段双唇要用力闭紧，往声道内多蓄一些气，使声道内的气压比发汉语不送气音时高一些。这样，由于除阻时的爆破较强，就不会被听成浊音了。